转自：财联社

在发布了一份惊艳市集的Q3功绩阐扬后，特斯拉股价周四大涨约22%，创下11年来最好单日发扬，马斯克的金钱也相应的今夜暴涨超260亿好意思元。

从第三季度的盈利发扬和利润率的提高，到增长出路的改善、低价电动汽车进展和自动驾驶出租车的推出，有很多东西都引起了华尔街分析师们的老成。

财报清晰，特斯拉Q3营收为251.8亿好意思元，同比增长8%，略低于市集预期的253.7亿好意思元；净利润约为21.7亿好意思元，同比增长17%，合每股0.62好意思元，彰着超出分析师预期；贸易利润率为10.8%，高于旧年同时的7.6%。

不外值得老成的是，即使在周四大涨22%之后，特斯拉本年迄今的涨幅也仅4.85%。而华尔街分析师们对该股后市的发扬也颇有争议。不外合座来说，如故看涨的东谈主数居多。

看涨组

好意思国银行（BankofAmerica）分析师JohnMurphy在特斯拉功绩强健的配景下上调了特斯拉的见识价。

他在一份阐扬中写谈：“由于原材料成本下落、Cybertruck电动皮卡初度终了正毛利率、扩充／成本削减、税收抵免和销量增多，2024年第三季度毛利率有所提高，咱们将稍稍提高每股收益预期。”

Murphy暗示，他很餍足看到汽车业务的毛利率走强，能源和办奇迹务（特斯拉揣测2025年该业务的销量将翻一番）的毛利率高于预期。因此，他将见识股价从255好意思元上调至265好意思元，并保管该公司的买入评级。

瞻望将来，好意思银觉得，2025年将“处于故意位置”，特斯拉将迎来“第二波增长”。

Murphy暗示：“（从对财报电话会议的积极指摘中）得出的论断是，特斯拉正在为下一波增长充电。处理层揣测，到2025年，汽车销量将大幅增长20-30%。这一根人道的变化很可能是由揣测将于本年下半年（更有可能是来岁下半年）运行分娩的一款更实惠的汽车和无东谈主驾驶出租车Cybercab股东的。”

他还指出，在特斯拉10月10日举行的Robotaxi行为之后，该公司的全自动驾驶汽车（FSD）的使用率有所上升，4680电板也取得了积极进展，他觉得4680电板在成本水浅薄面是“好意思国最具竞争力的电板”。

摩根士丹利（MorganStanley）的明星分析师AdamJonas则卓绝关怀了首席扩充官埃隆•马斯克的预测，即到2025年，特斯拉的销量增长率可能达到20%至30%，马斯克称这是“最好的算计”。

他在给投资者的一份阐扬中写谈，马斯克的见识“清爽取决于公司是否有身手通过推出更低廉的（下一代）车型、提供融资和改换功能来提高手们的包袱身手。”

大摩目下揣测，到2025年，特斯拉电动汽车的年增长率将为14%（207万辆），这将以揣测的第四季度请托总量为基础，折合成年率，相当于第四季度请托约51万至52万辆。

该团队觉得，在第三季度，投资者更专注于裁汰汽车成本和提高汽车业务的盈利身手，而不是试图评估特斯拉向东谈主工智能和其他业务转型的价值。特斯拉仍是摩根士丹利的“首选”，见识价为310好意思元。

德意识银行（DeutscheBank）分析师EdisonYu称，第三季度汽车和能源业务的利润率“令东谈主印象真切”，并揣测第四季度请托量将环比增长11%，这将是一个强健的季度环比增长。

“咱们的不雅点仍然是，特斯拉行为一个期间平台处于故意地位，不错应用端到端东谈主工智能在自动驾驶和东谈主形机器东谈主领域占据最初地位，”他写谈，并重申了该公司的买入评级和295好意思元的见识价。

不外华尔街上最看好特斯拉的，无疑如故其“死忠粉”、好意思国投行Wedbush闻明分析师丹·艾夫斯（DanIves）。

艾夫斯说，这是给投资者的“提前的圣诞礼物”。

他说：“我觉得便是利润率。这是特斯拉股价今天大幅高涨的主要推能源。望望他们的商品成本下落了30%到40%，来岁可能会再下落20%到30%……我觉得当今的增长恢复将握续到2025年。”

艾夫斯暗示，利润率与特斯拉的东谈主工智能和自动驾驶居品以过火他增长能源相齐集，最终将带来进步万亿好意思元的市值。

他说：“当今降价还是都备成为以前，咱们觉得，对华尔街来说，这是说明注解特斯拉将来几年接续进行AI/FSD转型时提高利润率的要津身分。资格震动的2024年之后，利润率终清爽亟需的栽种，多头将在本季度活蹦乱跳。”

“咱们可能会在将来两到三年内乘坐Cybercab，是以咱们不是在谈判将来5年、10年的事情。这将在将来几年景为推行。这将是下一个增长阶段：自动驾驶FSD、东谈主工智能。”他补充说。

艾夫斯对此次财报电话会议印象真切，他说这是马斯克和特斯拉多年来最好的一次。他保管了对特斯拉增握评级和300好意思元的见识价。

其余看涨特斯拉的华尔街大佬还包括：PiperSandler分析师AlexanderPotter（见识价310好意思元）、CanaccordGenuity分析师GeorgeGianarikas（见识价278好意思元）和TruistSecurities分析师WilliamStein（见识价238好意思元）。

看跌组

摩根大通分析师RyanBrinkman指出，固然投资者可能会对特斯拉超乎寻常的利润增长感到豪迈，但股东这波股价高涨的催化剂并不成被看作永远的增长身分。

他提议，投资者不要太敬重特斯拉财报后股价第一时辰的“爆发式高涨”，并觉得Q3财报带来的行情“不可握续”。

他卓绝提到，特斯拉当季盈利和现款流有所改善，但背后的驱能源如实不可握续的。其中就包括，出售碳排放信用额度的所谓“卖碳”收入，以及格外高的营运本钱收益。

财报清晰，通过向其他汽车制造商出售碳信用额度，特斯拉三季度取得了7.39亿好意思元的纯利润。行为配景，特斯拉只分娩电动汽车，因此有多半用不上的碳信用额度，该公司一直会出售碳信用额度来获取收益。

Brinkman保管对特斯拉的减握评级不变，不外将见识价从130好意思元小幅上调至135好意思元。

此外，雷同看跌特斯拉的还有TDCowen分析师JeffOsborne。他暗示，特斯拉第三季度的功绩受到强健的毛利率股东，并提到，公司新车发布仍有望来岁上半年胜利进行。不外，他给出的评级仍为“中性”，见识价为180好意思元。